Kaasaegsetes mootorites mõõdab või arvutab mootori juhtimismoodul õhuvoolu õhuvoolu anduri või sisselaskekollektori rõhuanduri kaudu. Sisselaskekollektori absoluutse rõhuandurit kasutatakse D-tüüpi EFI bensiini süstimissüsteemis. See on oluline osa D-tüüpi bensiini sissepritsesüsteemist ja samaväärne L-tüüpi EFI bensiini sissepritsesüsteemi õhuvooluanduriga.
Sisselaskekollektori absoluutse rõhuanduri funktsioon on tuvastada rõhu muutus sisselaskekollektoris vastavalt mootori koormuse tingimustele ja teisendada see elektrisignaaliks ja sisestada see ECU -sse koos kiirusesignaaliga, kui aluse kütuse sissepritsekontrolli ja süütekontrolli aluseks mootorile. Mootori sisselaskekontroll on mootorile, mis on mootorile (või mõnele isipulgale Sens) paigaldatud. Kuid sisselaskekollektorile paigaldatud mudelitel on rohkem nurgandusandureid.
On palju mudeleid, mis kasutavad sisselaskerõhu andurit mootori sisselaskeõhu mahu mõõtmiseks, ja rõhuandureid on mitut tüüpi. Sisselaskerõhu anduri võib jagada kahte tüüpi: pingetüüp ja sagedus tüüp vastavalt signaali genereerimise põhimõttele. Pingetüübil on pooljuhtide varistoritüüp ja kõlblikud kõik semikonduktoritüübis.
Postiaeg: 05.-10. august2022