Automaatne kliimaseadmete jahutusrõhulüliti

Üldiselt paigaldatakse rõhulülitid auto kliimaseadmete jahutussüsteemidesse. Rõhu kaitselülitid hõlmavad kõrgrõhu lüliti, madalrõhu lüliti, kõrge ja madala rõhu kombinatsiooni lüliti ning kolme-riikRõhulüliti.Kond seda kasutatakse tavaliselt kombineeritud rõhulülitina. Allpool on toodud kolme oleku rõhulüliti tööpõhimõte.

Rõhulüliti paigaldatakse kliimaseadme kõrgsurve küljele.Kui külmutusagensi rõhk on ≤0,196MPa, kuna diafragma elastne jõud, liblika vedru ja ülemine vedru on suurem kui külmutusagensi rõhk, kõrge ja madala rõhuga kontaktid on katkestatud (OFF), madalseisus ja madala rõhuga.

Kui külmutusagensi rõhk ulatub 0,2MPa või rohkem, on see rõhk kõrgem kui lüliti vedrurõhk, vedru paindub, kõrge ja madala rõhuga kontaktid on sisse lülitatud (sisse lülitatud) ning kompressor töötab normaalselt.

Kui külmutusagensi rõhk ulatub 3,14MPa või rohkem, on see suurem kui diafragma elastne jõud ja kettavedru. Kettavedru pöördub kõrge ja madala rõhuga kontaktide lahtiühendamiseks ning kompressor peatub kõrgsurvekaitse saavutamiseks.

Samuti on olemas tavaliselt kasutatav keskmine rõhulüliti. Kui külmutusagensi rõhk on suurem kui 1,77MPa, on rõhk suurem kui diafragma elastne jõud, diafragma pöörab ümber ja võll lükatakse üles, et ühendada kondensaatori ventilaatori kiiruse kontakti kontaktikiiruse kontakt (või radiaatori fänn) ja ventilaator survel. Algse kujuni, võll langeb, kontakt lahti ühendatakse ja kondenseerumisventilaator töötab madalal kiirusel.